Apraksts
Motocikli RIEJU MRT 50 SM
KONTROLĒTA IZKLAIDE
Motocikli RIEJU MRT 50 SM jaunā MRT sērija paceļ sākuma līmeņa 50cc supermoto tirgu jaunā līmenī. CAD izstrādātā kompaktā divu siju šasija nodrošina maksimālu svara sadalījumu gan lietošanai uz ceļa, gan bezceļa apstākļos. Garāka riteņu bāze nodrošina uzlabotu saķeri, kad gaita kļūst grūta. Agresīvā modernā virsbūve un priekšējo lukturu dizains piešķir lielu motocikla izskatu. Darbojas ar jaunāko NG šķidruma dzesēšanu Mineralli AM6 2-taktu dzinēju ar 6 ātrumu pārnesumkārbu. Priekšējās un aizmugurējās disku bremzes (220/180 mm), kvalitatīva balstiekārta visās vietās ar regulējamu sēdekļa augstumu mono aizmugures amortizatoru apvienojumā ar progresīvās aizmugurējās sviras balstiekārtas (PRS) sistēmu, kas atbilst lielākajai daļai braucēju augstuma. 17 collu vieglmetāla diski ar lipīgām ielas riepām. Digitālais daudzfunkcionālais instrumentu displeja panelis. MRT sērijai ir pieejams plašs veiktspējas piederumu klāsts.
Rieju vēsture:
2020. gada vidū Rieju iegādājas GasGas enduro industriālo platformu
Rieju MR Šis līgums nodrošina RIEJU tūlītēju klātbūtni bezceļu segmentā ar lielākiem pārvietojumiem nekā parasti Rieju, kā arī ievērojamu mūsu klientu portfeļa paplašināšanu, īpaši līdz ar atvēršanos jauniem tirgiem. Zīmols iegrimst sacīkšu pasaulē, veidojot komandas dažādās sacensībās, tostarp 6 dienas Itālijā, kur Rieju nebija piedalījies vairāk nekā 30 gadus.
Sveiks Rieju Maraton!
1979. gads ir arī viens no nozīmīgākajiem gadiem RIEJU vēsturē. Tika izstrādāta TT 505 (ar izplūdes tipa “izpūtēju”) MARATHON sērija 50 un 74cc, un tika prezentēta Barselonas izstādē. Sērija piešķīra RIEJU nosaukumam identitāti un krāsu: Kopš tā laika sabiedrība zaļo krāsu saistīja ar visurgājēju zīmolu RIEJU zīmolu. Pateicoties šī modeļa panākumiem, RIEJU sāka specializēties bezceļu motociklu ražošanā.
Šī krāsa joprojām ir saistīta ar RIEJU vēl šodien, tāpat kā mītiskais nosaukums, kas saistīts ar zīmola nosaukumu, runājot par MARATONU: gandrīz leģenda fanu prātā, ko veicina nostalģiska vēlme iegūt īpašumā motociklu, kas ražots kopš viņu dzimšanas brīža. 90. gados: tās īpašības un panākumi padara to par Spānijas motociklistu vēstures cienīgu daļu.
Arī 1979. gadā sākās 50 AUTOMATIC KS ražošana.
The 80cc Marathon
1980. gadā tika ieviesti MARATHON 80 ENDURO un CROSS motocikli, kas piedalījās lielākajā daļā sacensību un pretendēja uz daudzām uzvarām. Savukārt uz ceļa 1983. gads liecināja par STRADA 75 ierašanos ar 5 pakāpju pārnesumkārbu un disku bremzēm uz priekšējā riteņa. 1984. gadā pēc dažām iepriekšējām nelielām modifikācijām parādījās MR8O, kas bija cienīgs Marathon pēctecis, pateicoties visai pieredzei, kas iegūta pēc gadiem ilgas konkurences.
Papildus informācija
Ražotājs | RIEJU |
---|---|
Motora tips | Minarelli NG, 2 Taktu speciālais cilindrs |
Dzinēja tilpums | 50 ccm |
Ātrumkārba | Manuāla 6-pakāju |
Dzesēšanas sistēma | Šķidruma dzesēšana |
Barošanas sistēma | Dell'Orto PHBN 16 |
Starteris | Kickstarteris |
Amortizācija priekšējā | Showa invertā dakša, Ø35m |
Amortizācija aizmugurējā | Gaisa, regulējams amortizators |
Riepa priekšā | 100/80-17" |
Riepa aizmugurē | 130/70-17" |
Bremzes priekšējās | Bremžu diska diametrs Ø300mm. Ar divcilindru suportu. |
Bremzes aizmugurējās | Diska Ø 200mm |
Kopējais garums | 2070 mm |
Kopējais platums | 800 mm |
Kopējais augstums | 1145 mm |
Sēdekļa augstums (bez braucēja) | 870 mm |
Sausais svars | 85 kg |
Bākas tilpums | 6,32 litri |